一、对公路护栏网生产的工作进行验收检查：

    我厂开始生产公路公路护栏网，我们QC小组连续跟班两天，对生产出的1870片公路护栏网进行产品检测。公路护栏网的浸塑层附着力良好，外观色彩均匀亮泽、手感光滑，无挂流、发焦、裂痕等缺陷。除个别存在针孔缺陷外.产品质量达到了标准要求。但是经过检测，发现公路护栏网的浸塑层厚度很不理想，公路护栏网上部分的浸塑层厚度平均在0. 89mm，下部分浸塑层的厚度平均在1.56 mm。从检测结果来看，公路护栏网浸塑层厚度不均匀是***的缺陷，其次是存在针孔现象。 通过现状调查，我们发现，要想降低公路护栏网浸塑成本，就必须减少塑粉用量，而减少塑粉用童则必须解决浸塑层厚度不均匀的问题。

二、对公路护栏网生产的工作中出现的问题进行分析：

    对公路护栏网生产工作中存在的问题，进行了如下分析，如图

    公路护栏网生产工作中出现的问题，其主要原因有两种情况:一种是炉内温度不均匀:因为炉内溢度不均匀，造成公路护栏网加

热温度不均匀，影响到浸塑时塑粉的厚度，温差越大，薄厚越明显。另外一种是振动力小:因为公路护栏网浸塑后从流化床内出来，多余的塑粉还存在公路护栏网表面，振动力小，多余的塑粉振不下来，造成浸塑层过厚。

三、对提高公路护栏网的质量对策

    措施制定后，由项目负责人组织实施。首先对公路护栏网受热温度进行测量，经达多次反复测温，公路护栏网上边框温度平均为

256℃，公路护栏网下边框温度为312℃，上下温度差达到56℃。加热炉的加热方式为，燃烧器把热量通过烟道从炉的底部送进炉

内，从炉的上部由循环风机进行循环，故炉内底部温度较高。经过多几次反复调试上下烟道的气门角度，***终于达到址佳

效果，加热炉的设定温度为365℃时，公路护栏网上边框的温度为272℃，下边框处温度为260℃，炉内温差降到12℃,基本解决了温差问题.

    对于振动力较小的问题，首先***换压簧，调整振角，但是对振动力的增加影响不大。然后加大凸轮尺寸。从加大3mm开始试验，后来又试验加大5mmt和8mm的凸轮，***发现，当凸轮加大10mm时效果***。经过几天的试验，凸轮加大10mm时可以***地将附在公路护栏网上的多余塑粉振动下来。